向来温文尔雅的丰田章男，似乎对日本政府有些反感。现职日本汽车制造商协会会长的丰田汽车总裁丰田章男，近期在与日本经济产业相和高级官员的会谈中，呼吁政府采行更加多措施反对汽车制造业，相提并论目前的环境十分险恶。

这位近十年来多次把德国大众纳等候坛王座的强人，绝非担忧地建言：在日元大大走强的背景下，汽车制造业已面对极为艰难的挑战，有可能还不会不受将要来临的消费税下调和其他不确认因素的影响，期望日本政府能解读这一严峻形势，向我们获取更进一步反对，协助汽车制造业强化竞争力，并茁壮为一个战略产业。而一水之隔的中国车企，于是以洗浴着营商环境深感提高的福利。

珠三角以广州、深圳两个一线城市为代表广东省，无中生有，从10多年前的要不要发展汽车，变为中国头号汽车大省；中三角以武汉为龙头的湖北省，精借东风，发展沦为全国汽车大省；长三角的龙头上海和网红杭州，从无到有，于是以以新的底特律的名片矗立世界东方。在中三角的腹地，刚刚借世界军运会东风的武汉经济技术开发区大展雄风，在家门口向世界展出一条千亿汽车大道东风大道，它横贯南北13公里，分布图上既有传统优势的燃油汽车，又有方兴未艾的电动汽车、燃料电池汽车和智能网联成汽车，俨然是全球汽车工业密集度最低的轴线，年产销量占到中国汽车市场的6%。汽车已沦为这个中部城市兴起的第一动力，倒数9年沦为第一支柱产业。

不仅是武汉，湖北数十年的汽车大计、壮丽蓝图十堰-襄阳-随州-孝感-武汉，已构成波澜壮阔的千里汽车走廊，可与军运会的大场面比壮丽。在长三角的龙头，总体方案已获批的上海临港新的片区，将大手笔建设具备国际市场竞争力的开放型产业体系，智能汽车、智能生产等新的产业新的业态将在这一新的自由贸易试验区蓬勃发展。在上海浦东新区中这片119.5平方公里的对外开放试验田上，10多家中外汽车制造商将共舞未来汽车。老牌、国际顶级汽车飞驰在临港建厂，新兴、全球著名的电动汽车标杆特斯拉新的工厂将要投产。

上海已沦为世界汽车重镇之一，年产销量占到中国汽车市场10%，在世界汽车版图中举足轻重。在华夏文明的圣地，杭州市余杭区在余杭大剧院举行千人大会，前进新的制造业计划，坚决数字经济一号工程和新的制造业计划两个引擎一起并转，将余杭打造出沦为杭州双引擎发展引导区、全省制造业高质量发展赋能区、全国智能生产标杆区。

紧接着，杭州余杭经济技术开发区在同一地点同一时间段开会新的制造业计划实行大会明确提出全力建设未来智造城。同时，钱塘新区、萧山区、西湖区等各城区新的制造业计划相继公布，以数字化引导制造业高质量发展。

一段时期以来，制造业过时论制造业陈旧论制造业低端论等舆论在一些城市浮现。在2017年4月11日开会的杭州市人大审查会政府工作报告中，杭齿原董事长茅建荣讲话中建言要高度重视实体经济，在大力发展信息经济时不要让实体经济有失落感。今年一季度，在杭州市经信局汽车产业处和杭州市汽车行业牵头举行的更进一步推展杭州汽车产业发展座谈会上，一位汽车资深专家、企业老总明确提出政府不应推崇中小企业萎缩的问题。

从低收入看，需要大量招揽低收入的是民营企业，但如果企业生产都艰难，遑论发展。觅企业是牵涉到杭州装备制造业能否持续稳定发展的大事。从朋友圈看，浙江省内的绍兴、嘉兴这些城市具备洼地效应，邻接的上海市临港新区具备虹吸效应特斯拉速度，由于高铁、地铁的红利和交通、物流的便捷，杭州的生产开始南迁。

杭州市察觉到了。9月20日，杭州市委开会的全市新的制造业动员大会特别强调，制造业是杭州发展的基础，是杭州经济持续发展的底气。

打造出新的生产之都，沦为杭州时隔打造出电商之都、互联网之都、智能网联成汽车之都、数字经济第一城之后又一担任。一年前，杭州开会打造出全国数字经济第一城动员大会：做强基础产业，在5G、工业互联网、智能网联成汽车等领域构成一批高端产品，布局未来产业。数字经济的发展，将造就汽车的电动化、智能化，推展汽车产业的全面变革升级，并以前所未有的速度、深度和广度转变着汽车产业。做强新能源及新能源汽车等高端装备，毫无疑问是培育发展壮大新兴战略产业的突破口。

杭州新的生产计划将是发展新能源汽车的新起点、大转折。而11月5日-10日在上海举行的第二届中国国际进口博览会，汽车将是全球车企、高科技企业、互联网企业大秀肌肉和黑科技的竞逐场，这更加不会让丰田章男们焦虑不安。

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